VE型轉子泵以體積小、轉速高、質量輕、供油均�、噪音小等特點在柴油機上得到廣泛應用,但是,它也存在著因精度高,柱塞易卡滯等缺點�
1.常見故障現象
1)不供�,噴油器不出��
2)轉速不�,柴油機抖動�
3)泵內有空氣�
4)供油量小�
2.原因分析
1)噴油器不噴油
①噴油壓力過低:一般為調整錯誤或噴孔堵塞�
②供油壓力過低:多數情況是由于柱塞嚴重磨損或輸油泵失�,低壓油路墻�,油箱無油等原因造成。高壓油管擰得過�,儲存一個扭�,當柴油機工作時,溫度升高或振動使扭力反彈,出油閥松動,也可造成油壓降低�
2)轉速不�
①使用VE型轉子泵的柴油機一般情況下轉速比較穗,出現反常現象時,應檢查噴油器是否失�,然后檢查某一缸出油閥座是否松��
②怠速過低也可能造成柴油機抖�,柴油中有空氣或出油閥失效也可能造成轉速不��
3)泵內有空�
①低壓油路有空氣�
②傳動軸油封失效�
轉子泵常見故障分�
4)供油量小
①調整不當:新柱塞工作一段時間后,失效速度比較�,因�,裝配新柱塞的噴油泵在校驗時供油量應調高0.5min/100��
②柱塞磨損:柱塞嚴重磨損的現象是無怠�,高速不�,降速需拉停機手�,俗稱假飛車�
3.故障實例
轉子泵泵內有空氣是VE泵的典型故障。檢查低壓油路均正常,但是柴油機工作一段時間總有空氣存�,有幾次還出現汽車行走十幾公�,突然出現一股氣將泵內的油擠得干干凈�。然后泵�,行走十幾公�,此情況再次出現。將油箱架高,加電動輸油泵也不起作用。后經分�,認為是曲軸箱內的氣體從噴油泵驅動軸油封處沖進,更換油封后正��
另外,加速杠桿處是VE泵較易磨損的地方,常因此處磨損而漏��
VE泵較精密,對油料要求比較高,因此,要延長噴油泵的工作壽命,應使用經過沉淀、質量較好的柴油� |